一天一万吨！
这个数字光是想想，就让亚伦斯和几个大户感觉心脏怦怦跳。
刚有了这个认知，他们梦寐以求的消息终于出来了。
“南镇至新城、红石城铁路进入勘验阶段，不日起即将动工。”
为了能加快进度，大户们自发的派遣扈从去给勘验队帮忙，大部分其实在帮倒忙。
这种事还得看法师的,哈克维普用到一种在正常期间几乎不会用的法术,足迹标记法,学名叫富普朗的法术。
加持该法术后,法师走过的路能留下一条普通人都能看到的发光足迹带。
铁路线的需求和步行不太一样，但有了参考线，不管直道还是大转弯都更容易定位，确实大大加快了勘验进度。
铁路局真不含糊，勘验队还在行动南镇已经开始囤积铁轨，并且派出了大量人员做前置工作。
前期工作主要分为枕木和道砟两个部分。
枕木由新城和南镇两头生产，用的人主要是南镇到王城的原路面运输人员。
道砟项目则同时也是一种路障清除手段，比如一些十几米高挡住直线的低矮小丘，就直接给它开槽，砸出来的碎石便作为道砟沿勘验线铺开来。
其中有个山头没有办法，只能建爬坡引桥，大户们当时就急了。
他们观察过很久铁路试运行，知道爬坡这件事在铁路运行中是十分影响运力的情况，哪怕能让坡度降低千分之零点五，运力也能大幅度飙升。
铁路无论如何要先确保凤凰城势力的内部运输需求，大户们能分到的只能是额外运力，路况越差，他们的额度也越小。
可以说坡度就是他们自己的敌人！
更何况与铁路局沟通后，得到答复局里可以出一笔钱，那就更没什么好说的了。
发动关系，找来大小法师和一些力气特别大的群体，跟山头干上了。
这段线路的原计划是偏向北面，在山体较矮处绕过去，既然要开
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